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05/02/14.- APERTURA TRAMO MONDOÑEDO-CARREIRA-LINDÍN AUTOVÍA A-8 (extracto noticia publicada en LA VOZ DE LA MARIÑA)

El pasado día 03/02/14 se procedió a la inauguración de los tramos que faltaban por abrir de la Autovía A-8 en la CCAA de Galicia. Con la apertura de estos 2 nuevos tramos la Autovía Trascantábrica (A-8) permite ya circular por vía de alta capacidad de Ferrol y La Coruña a Oviedo o Gijón.

Los dos tramos, en los que la inversión se disparó finalmente hasta 192 millones de euros, tienen 16,8 kilómetros. Pero por tratarse de los dos últimos y por sus complejidades, precisamente, el valor de su apertura es mayor. En primer lugar, la conclusión de los trabajos permite circular ininterrumpidamente por autovía de Ferrol o A Coruña a Oviedo o Gijón. En segundo, la autovía llega a rozar los 700 metros en el Fiouco, una zona de A Pastoriza limítrofe con Mondoñedo, y discurre en el municipio mindoniense por una zona de ladera en la que fue precio modificar el proyecto por problemas geológicos: en esos dos tramos hay un total de once viaductos, entre los que destaca, con 757 metros de longitud, el de Lindín.

En los dos tramos hay cinco viaductos más, de entre 71,50 y 325,5 metros de longitud, necesarios para superar un trazado sinuoso por el que, en la estimación que se hace en el proyecto, en el horizonte del año 2027 circularán cada día más de 11.000 vehículos. De ellos, se prevé que unos 1.700 sean pesados.

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Entra en servicio el tramo de Autovía entre Navia y Tapia de Casariego. En total se abren al tráfico 11,9 kilómetros de la A-8.

Este sábado ha entrado en servicio el tramo Navia - Tapia de Casariego de la Autovía del Cantábrico (A-8). Con la finalización de este tramo se abren al tráfico 11,9 nuevos kilómetros de la A-8, "una infraestructura clave para la conexión de Asturias con las redes transeuropeas de transporte y para la vertebración de la cornisa Cantábrica". Según informó el Ministerio de Fomento, a día de hoy están en servicio 190 kilómetros de los 245 que tendrá esta autovía cuando esté concluida a su paso por provincia de Asturias.

Con una inversión de 77,1 millones, el origen del trazado se sitúa en el enlace de Tapia de Casariego, en el extremo occidental, y el final en el punto de conexión con la variante de Navia, en el enlace de Jarrio, discurriendo al sur de la actual N-634 por los concejos de Tapia de Casariego, El Franco y Coaña. El tramo tiene una longitud de 11.900 metros.

La sección tipo básica en el tronco de la autovía está formada por dos calzadas de 7,00 metros de anchura, en las que se alojan dos carriles de circulación de 3,50 metros, arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de 1 metro. El ancho de la mediana es de 4 metros. El radio mínimo es de 1.000 metros y la pendiente máxima del 4%

A lo largo del trazado se proyecta un enlace completo en La Caridad, que permitirá la conexión de la autovía con la carretera FR-1 La Caridad - Rozadas y con la CN-634 por medio de un vial de conexión de 560 metros de longitud. Este enlace presenta tipología de diamante, con paso inferior para la vía secundaria y sendas glorietas en ambas márgenes.

Además, se completa la ejecución del actual semienlace de Jarrio, construyendo los ramales para la salida e incorporación del nuevo tramo de autovía.

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La Cámara gallega pide a la Xunta que invierta en afianzar tráficos en Mirasol

Si la Xunta actúa conforme al «mandato» que los tres grupos políticos de la Cámara gallega acordaron ayer por unanimidad, «agora e no futuro, dará continuidade ás medidas dirixidas a asegurar, afianzar e expandir» el tráfico portuario en Mirasol, el muelle comercial de Ribadeo.

La propuesta del parlamentario popular José Manuel Balseiro fue secundada por unanimidad, tras ser debatida, ayer, en Santiago, en el seno de la comisión de Pesca e Marisqueo. En su condición de portavoz de asuntos del Mar del PPdeG en la Cámara autonómica, Balseiro subraya que el puerto comercial de Ribadeo está «considerado de interese estratéxico para a economía da comarca e o sostemento dos empregos a ela asociados».

Abundando en consideraciones, el diputado popular incide en que el acuerdo de ayer supondrá que la Xunta «dará prioridade aos investimentos en apoio do peirao de Mirasol». Destaca, igualmente, que tras quedar «asegurada a actividade de Ence neste peirao, cómpre continuar coas obras comprometidas, empezando pola ampliación e dragado da dársena comercial». Aprovecha para anunciar que esas obras «se inauguran este mesmo venres», por hoy. Según Balseiro, Ence aporta «preto do 65% do total da actividade desta dársena».

El parlamentario gallego del PP echa la vista atrás, para recordar «os proxectos impulsados polos socialistas, tanto desde Fomento (Autoridade Portuaria de Xixón e Feve) como polo anterior goberno do PSOE de Asturias, buscaban arrebatar a Mirasol a actividade de Ence, para que o porto do Musel substituirá ao de Ribadeo».

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El próximo viernes día 03 de junio se pondrá en servicio un tramo de 9 kms. de la Autovía A-8, entre Vilalba y Touzas, tramo en el que el Ministerio de Fomento ha destinado 45,3 millones de euros en su construcción. Dicho tramo permitirá viajar durante 41 kms de manera continuada desde el enlace entre la Autovía A-6 en Baamonde y el Alto de A Xesta. 

Por lo tanto , con la apertura de este tramo, ya se hallaría en funcionamiento el 80% dekl trazado de la A-8 en la parte gallega, quedando todavía pendientes el tramo de mayor dificultad técnica que pasa por Mondoñedo.

Se calcula que puedan circular por este tramo más de 10.000 vehículos al día, puesto que, al cerrarse el itinerario de la A-8 entre Baamonde y A Xesta, la captación de tráficos de largo y medio recorrido de la N-634 será casi total.

(fuente original extraída de artículo publicado en cope de la costa el día 01/06/11).

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Una vez concluidas las obras en este vial (restan aprox. unos 6 kms.-) el conductor o automovilista conseguirá ahorrar tiempo, combustible y kilómetros al no tener que recorrer los 29 kms. que separan Baralla y Lugo por la A-6, y los 30 kms. por la carretera N-640 desde el enlace desde la A-6 en Lugo hasta Meira.

Por este nuevo vial se recorrerán menos de 35 kms en total desde el enlace de la A-6 (en Baralla) hasta Meira, lo que que repercutirá por lo tanto en un ahorro de aprox.  unos 25 kms. y unos 20 minutos en tiempo.

Este nuevo trazado será de gran trascendencia para las comunicaciones y el transporte terrestre, ya que supone una alternativa que acercaría la Mariña oriental y el Occidente de Asturias con la Meseta y El Bierzo.

 

 

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La UTE Aldesa Construcciones y Construcciones San Martín se encargará de alargar y dragar el puerto de Mirasol

El DOG ha publicado la adjudicación, por 1,8 millones de euros, de la obra de alargamiento del puerto y dragado del canal de navegación en el puerto de Mirasol en Ribadeo. Trabajos que tienen un plazo de ejecución de 12 meses. El alcaldable popular, Manuel Valín, señaló que deben felicitarse por una buena noticia “que materializa una más que acertada defensa de los intereses de Galicia” y un compromiso decidido con la Mariña Lucense y con el puerto comercial de Mirasol “una apuesta por mantener y fortalecer la actividad económica y de empleo”. Esta actuación se halla financiada en un 65% por fondos comunitarios.

ENSANCHE DO PEIRAO

No tocante aos aspectos técnicos proxéctase o ensanche do peirao comercial xunto ao peche da dársena pesqueira nunha lonxitude de 48,45 metros polo interior e paralelo a este, ata conseguir unha anchura de uso total de 14,45 metros. Desta forma habilítanse espazos suficientes para pór en servizo  o peirao comercial e que sirva á vez como peirao de carga, e se se dá o caso como peirao de armamento. O novo muro do peirao de atracada, do mesmo xeito que o existente terá un calado de 2,50 metros. O recinto creado será pavimentado adecuadamente para uso ao que se destina.

DRAGADO

As obras de dragado da canle de navegación que se proxectan serán para un calado de 5,00 referida á baixamar mínima (BMVE), estando comprendidas entre a bocana do acceso ás instalacións náutico recreativas de Porcillán e a entrada á dársena pesqueira no seu custado sur, nunha lonxitude de 525 metros e unha anchura de 100 metros contados desde o pé do dique de peche (deixando salvagarda de 3 metros) ata atopar a curva batimétrica -5, ó deixando noiros nos bordos laterais do contorno para protección de devandito dragado.

COMPROMISO CON RIBADEO

Con esta actuación o Ente Público Autonómico continúa completando os compromisos de mellora adquiridos para o mantemento da actividade no peirao de Mirasol e máis en concreto, a continuidade deste espazo como plataforma loxística para o tráfico das mercadorías da empresa ENCE ata como mínimo o ano 2020.

Valín lembrou que o Partido Popular foi a primeira forza política comprometida coa ofensiva en defensa do porto comercial de Ribadeo. "Non podíamos aceptar que pola desidia e a  falta de reacción do Goberno municipal e do anterior bipartito autonómico, que daquelas xestionaba a Xunta, condenáramos ao cese de actividade a un porto, no que só as  operacións de ENCE supoñían preto dun 65% do total da súa actividade".

O alcaldable popular subliña que cómpre felicitarse por unha boa nova, "que materialice unha máis que acertada defensa dos intereses de Galicia un compromiso decidido coa Mariña lucense e co porto de Mirasol, unha aposta polo mantemento e fortalecemento da actividade económica e do emprego"

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Jueves, 17 Febrero 2011 12:08

Obras cierre y vial del puerto

Una obra de gran relavancia y funcionalidad para el puerto comercial, puerto deportivo y para el propio municipio de Ribadeo, y que sin embargo no ha trascendido demasiado en los medios; ha sido la obra del cierre y vallado perimetral que delimita el acceso al recinto e instalaciones portuarias, junto con la de la construcción  y acondicionamiento del vial y de su entorno que enlaza el paseo marítimo y el casco urbano con el puerto comercial, la playa de los Bloques y la Villavieja.

Para la consecución de dicho proyecto, Portos de Galicia ha tenido que construir y retranquear el vial que anteriormente discurría por el interior del puerto. Para la ejecución de dicho vial, se ha tenido que proceder con el derribo de unas naves portuarias existentes, y nuevamente volver a edificar dichas naves de aquellos usuarios que vieron afectados en otra zona dentro del mismo recinto portuario.

Con la ejecución de este proyecto Portos de Galicia ha conseguido 3 objetivos claros:

1.- Cerrar y delimitar perimetralmente las instalaciones y zona portuaria del muelle comercial para garantizar la seguridad en las operaciones portuarias.

2.- Eliminar, evitar y controlar el acceso rodado y peatonal de aquellas personas ajenas a las actividades portuarias, dando cumplimiento a la legislación del Código PBIP.

3.- Facilitar a la población ribadense y visitantes, el tránsito de vehículos y peatones a través del vial que discurre paralelo al cierre perimetral del puerto desde el paseo marítimo y casco urbano enlazando hacia la salida de Ribadeo por la rotonda de la Villavieja.

     

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Jueves, 10 Febrero 2011 16:10

09/02/11: Obras reparación solera almacén 51

El pasado día 09 de febrero se han iniciado las obras de reparación de la solera y refuerzo del muro trasero del almacén o nave 51. El suelo de dicha nave, con una superficie de unos 1.050 m2, se encontraba totalmente deteriorado y agrietado por el uso y desgaste, así como por la entrada y salida de maquinaria de manipulación y camiones a lo largo de casi 20 años. Asimismo el terreno de la misma tenía un fuerte desnivel que dificultada el apilado y manipulación de mercancías palletizadas o ensacadas.

                

Con la ejecución de dicha obra se pretende mejorar sustancialmente la superficie de dicho almacén y evitar el fuerte desnivel. Como mejora también se aprovechará dicha obra para reforzar el muro posterior de la nave de unos 36 metros de longitud, para un mejor acopio y almacenamiento de graneles.

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Sábado, 05 Febrero 2011 16:45

Helipuerto para emergencias diurnas

PORTOS DE GALICIA HABILITARÁ HELIPUERTOS DE EMERGENCIAS DIURNAS EN MÁS DE UNA DECENA DE ZONAS PORTUARIAS DE TODA LA COSTA

Estas instalaciones reducirán las sombras de cobertura de navegación aérea por falta de infraestructuras, conviertiéndose en puntos de base supletorios. Ribadeo, Burela, Ortigueira, Cedeira, Laxe, Camariñas, Muros, Ribeira, Cabo de Cruz, O Grove e A Guarda contarán próximamente con esta dotación.

En su apuesta por las seguridad de las zona marítimas y prestación de servicios auxiliares a los usuarios de los puertos gallegos y a los ciudadamos de las villa s marítimas, Portos de Galicia, ultima un proyecto de refuerzo de la actividad de navegación aérea en la franja costera, en puntos estratéxicos da costa.

Se crearán bases supletorias para los helicópteros dentro de las zonas portuarias, aprovechando la  superficie de los muelles seleccionados, y se delimitará una zona para despegue y aterrizaje para estos aparatos, permitinedo la ejecución de maniobras o de repostaje a helicópteros que hasta ahora tenían limitado su funcionamiento al mapa de bases existentes, que se ve ahora incrementado.
 
Estas instalaciones estarán autorizadas por la Agencia Aérea de Navegación, dependiente del  Ministerio de Fomento. Para su habilitación total, quedaría la eliminación de elementos de mobiliario urbano de las zonas portuarias y colocar catavientos que faciliten las tareas de despegue y aterizaje de los helicópteros. En las próximas semanas se procederá a marcar y a la señalización de dichas zonas.
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Lunes, 06 Julio 2009 12:21

Almacenes

PERTEJO, S.L. dispone de naves en el Puerto de Ribadeo con una superficie cubierta total de unos 6.200 m2 para almacenamiento y depósito de mercancías.

Desde la recepción de las mercancías en nuestras instalaciones se procede a su almacenamiento, encargándonos de velar por su conservación y gestionar su adecuada distribución a nuestros clientes.

 

 

 

 

 

 

 

Publicado en Servicios Portuarios